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nein hermeralopie...ein schiff kann

aufgrund von wellengang, strömung,

größerer verdränung, wind eben nicht immer

die geschwindigkeit halten

das war hierauf bezogen"

martinm79

03.06.2006 22:15

reg. Mitglied

Das wäre ja wie beim Auto. Warum machen

die das nicht so, wenn man 6 Zylinder

hat,

das man einfach welche abschaltet, wenn

man eh immer konstant 100 km/h fährt? Das

würde ja auch sparen."

bedenkt mal den gewöhnlichen schiffsbau (

kein spezialbau ) ... zB

Containerfrachter.... das sind maschinen

teilweise so groß wie ein zweistöckiges

Haus..... besonders schnelldrehen tuen die

sich auch nicht (ca. 300 U/min)

...betrieben werden die mit schweröl.....

da frage ich jetzt mal welcher reeder

möchte da noch zusätzliche kosten ingänge

investieren

jeder, wenn das schiff dadurch schneller

wäre ohne mehr zu verbrauchen

nein eben nicht..... weildasschiff dadurch

schwerer wird dadurch mehr wasser

verdrängt....die verdrängung die mehr ist

musssich ausgleichen mit weniger

container...weniger container heisst

weniger frachtgut = weniger geld

Hmm... das wirft schon Fragen auf. Aber

das beim Auto würde mich mehr

interessieren, weil es mehr Leute

betrifft. Wenn man 100 fährt und weiß, das

man die nächsten 20 min auch 100 fährt,

was soll man denn mit 6 Zylinder? Warum

nicht 3 oder 4? Und wenn man denn Gas

gibt, denn schalten sich automatisch die

eingesparten Zylinder wieder dazu. Beim

Schiffen wäre sowas vielleicht auch vom

Vorteil, bei langen Fahrzeiten. hmm.....

na ich glaub bei bmw gibt es sowas auch

schon

Echt? Und wie nennt sich sowas?

Echt? Und wie nennt sich sowas?

abgeschalteter-zylinder(c)

ganz komisch kann ich nicht aussprechen

vllt hier was

http://de.wikipedia.org/wiki/Schiffsdiesel

soich würde mich noch gern weiter an

diesemtollen thread beteiligen aberleider

ruft die party...aber ich schaue nachher

malwieder rein

aber was isn mit diesen powerbooten?? die

könnten doch noch schneller sein wenn se

mehr gänge hätten or what

ähm, die dinger sind schon kurz vorm

abheben und solln noch schneller werden?

müssen se halt den anpressdruck erhöhen

Ich weiß ja nicht wie die Dinger heißen,

aber manche heben ja extra ein bisschen

ab, weil in der Luft weniger Wiederstand

ist als im Wasser.

bei bmw soll es sowas nicht geben.

ist aber auch egal.

nennt sich (selektive)

zylinderabschaltung.

in einigen V8 u. V12 von DC ist das zu

finden.



zum boot:

die motordrehzahl wird ja fast immer

übersetzt.

also ungefähr im verhältnis 2,2 bis 1 zu

1.

heißt, dass die kurbelwelle 2 umdrehungen

macht

und die schraube eine.

die schraube ist so auf den motor

abgestimmt,

das der seine max. drehzahl erreichen

kann

und dass die schraube möglichst wenig

schlupf hat.



ändert man die übersetzung, wird der

motor

nicht mehr genug kraft haben, um die

schraube

ausreichend drehen zu können. er kann

seine

maximaldrehzahl nicht mehr erreichen.

ich denke mal, man müsste auch immer mehr

gas geben, um die gewollte

geschwindigkeit

zu erreichen (schnellere propellerdrehung,

dadurch höhere motorlast), was ja einen

erhöhten verbrauch

mit sich zieht.



so denk ich mir das jedenfalls

Und wann setzt so eine zylinderabschaltung

ein? Macht man sowas manuell oder

geschieht das automatisch? Ist ja

interessant!

dazu gab das doch schon mal nen thread

oder wie jetzt?



Grundsätzlich haben fast alle Motoren für

Boote auch ein Getriebe, Des habt ihr

richtig erkannt.



Und um die Frage mit den Powerbooten zu

erklären: Ein "höherer" resultiert nicht

immer in einer höherin Geschwindigkeit.

Der Ausschlag gebene Punkt hier ist

folgender: Um ein Objekt mit einer

bestimmten Geschwindigkeit zu bewegen

müssen alle ihr entegenwirkenden Kräfte

ausgeglichen werden, um es zu

beschleunigen müssen sie sogar deutlich

überstiegen werden.

Klar? Und da die Wasserdichte nuneinmal

100 mal höher ist als die von Lust steigt

der Widerstand der zu überwinden ist auch.

Demnach ist es auch richtig wenn gesagt

wird, das desdo weniger Kontackt mit dem

Wasser besteht desdo weniger Wiederstand

entsteht.

Aber nehmt euch mal nen PhysikTafelwerk

und versucht auszurechen wieviel KW nötig

sind um ein Objekt mit 200km/h im wasser

zu bewegen



Gute Nacht.